ပင်မဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်မာစတာဆလင်ဒါများ အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း။
ဟိုက်ဒရောလစ် မာစတာဆလင်ဒါသည် ဘရိတ်စနစ်၏ "နှလုံးသား" အဖြစ် လုပ်ဆောင်ပြီး ဘရိတ်တွန်းအား ဂီယာ၏ ထိရောက်မှုကို တိုက်ရိုက်အဆုံးအဖြတ်ပေးသည့် ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံဖြင့် တည်ဆောက်ထားသည်။ အခန်းအရေအတွက်ပေါ်မူတည်၍ ၎င်းတို့ကို အမျိုးအစားနှစ်မျိုး ခွဲခြားနိုင်သည်။
တစ်ခုတည်း-Chamber Master Cylinder- အစောပိုင်း ယာဉ်မော်ဒယ်များတွင် အသုံးများသည်။ ၎င်း၏တစ်ခုတည်းသောဖိအားအခန်းသည်ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံကိုပေးဆောင်သည်၊ သို့သော်ဆီယိုစိမ့်မှုသည်လုံးဝဘရိတ်ချို့ယွင်းမှုကိုဖြစ်စေနိုင်သည်။ ပစ္စတင်အချင်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် 20-22mm မှ ကွာသည်၊ အပေါ့စားယာဉ်များအတွက် သင့်လျော်သည် (SAE J1153 စံနှုန်းကို ရည်ညွှန်းသည်)။
နှစ်ထပ်-အခန်းမာစတာဆလင်ဒါ- လွတ်လပ်သောရှေ့နှင့်နောက်ခန်းများပါရှိသော ခေတ်မီမော်တော်ယာဉ်များတွင် စံသတ်မှတ်ချက် (ပုံ 1 တွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း)။ အခန်းတစ်ခုတွင် ချို့ယွင်းချက်သည် အခြားတစ်ခုအား ဘရိတ်အား 50% ထိန်းထားနိုင်သည်။ Master cylinder bore အရွယ်အစားသည် 22-25mm မှ 10-12MPa (Source: ISO 4925) ဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။