ဒေါင်လိုက်ပါကင်ဘရိတ် (ပါကင်ဘရိတ်စနစ်) သည် ကားနောက်ဘီးဘရိတ်စနစ်ကို တိုက်ရိုက်လုပ်ဆောင်ပြီး ပွတ်တိုက်မှုအား အသုံးပြု၍ ယာဉ်ရွေ့လျားမှုကို ဟန့်တားရန်အတွက် စက်ကြိုးဖြင့် နောက်ဘီးဘရိတ်ကို တိုက်ရိုက်လုပ်ဆောင်သည်။ ၎င်း၏ အဓိက နိယာမမှာ- ပါကင်ဘရိတ်လီဗာကို ဆွဲသည့်အခါ၊ စတီးကြိုးသည် ဘရိတ်ဒရမ် သို့မဟုတ် ဒစ်ပြားကို ကုပ်ရန် ဘရိတ်ဖိနပ်ကို အသက်သွင်းကာ ဘရိတ်တွန်းအားကို ထုတ်ပေးသည်။ ထွက်လာသောအခါ၊ return spring သည် ယန္တရားကို ပြန်လည်သတ်မှတ်သည်။
အဓိကလုပ်ငန်းအခြေခံမူ
စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂီယာ- ဘရိတ်လီဗာသို့ သက်ရောက်သည့် တွန်းအားသည် နောက်ဘရိတ်ဖိနပ်များသို့ စတီးကြိုးမှတစ်ဆင့် ပေးပို့ကာ ၎င်းတို့အား ဘရိတ်ဒရမ် သို့မဟုတ် ဒစ်ပြားပေါ်တွင် ချိတ်မိစေပါသည်။ ၎င်းသည် ဘီးလှည့်ခြင်းကို တားဆီးရန် ပွတ်တိုက်မှုကို ထုတ်ပေးသည်။
ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများ- ဘရိတ်လီဗာ၊ သံမဏိကြိုး၊ ဘရိတ်ဖိနပ်၊ ပြန်စပရိန်နှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်သည်။ ဖွဲ့စည်းပုံသည် ရိုးရှင်းပြီး ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်စနစ်မှ သီးခြားလုပ်ဆောင်သည်။
လျှောက်လွှာတည်နေရာ
ယေဘူယျအားဖြင့် မဟုတ်သော-ဒရိုက်ဘီးများ (ဥပမာ၊ ရှေ့ဘီးများ-ဘီး-မောင်းနှင်သောယာဉ်များ)၊ အချို့သောမော်ဒယ်များသည် ၎င်းကို drive shaft တွင် အသုံးချနိုင်သည်။ ့
အသုံးပြုမှုသတိထားပါ။
လွန်ကဲခြင်း-တင်းမာမှုကို ရှောင်ကြဉ်ပါ- 2/3 အနေအထားသို့သာ ဆွဲတင်ပါ။ အလွန်အကျွံ တင်းအားကြောင့် အစိတ်အပိုင်း ပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဘရိတ်ချို့ယွင်းမှု ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ့
ရေရှည်အသုံးပြုမှုအကျိုးသက်ရောက်မှုများ- သံမဏိကြိုးသည် ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလိုအပ်ပြီး ပလတ်စတစ်ပုံသဏ္ဍာန်ကြောင့် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ရှည်လျားလာနိုင်သည်။ ့